Entre 2025 et 2040, le marché automobile européen bascule : le règlement (UE) 2023/851 impose zéro émission pour les voitures neuves en 2035, les zones à faibles émissions restreignent les centres urbains et la chaîne de valeur — constructeurs, équipementiers, services, recharge — se recompose. Cette bascule fait des gagnants et des perdants : analyse.
Le cadre réglementaire qui force la bascule
- 2035, zéro émission : le règlement (UE) 2023/851 durcit les normes CO2 des voitures et utilitaires neufs, avec clause de réexamen ;
- Les ZFE : instaurées par la loi Climat et résilience, elles restreignent progressivement la circulation des véhicules les plus émetteurs dans les agglomérations ;
- La recharge : le règlement européen sur les carburants alternatifs (AFIR) impose un maillage de bornes le long des grands axes, et le programme ADVENIR subventionne les installations privées.
Gagnants et perdants : ce que la bascule change pour les entreprises
| Acteurs | Exposition | Levier |
|---|---|---|
| Flottes d’entreprise | Obligations de verdissement progressif | Anticiper le TCO électrique, aides et suramortissement |
| Équipementiers thermiques | Contraction du marché | Diversification, reconversion industrielle |
| Installateurs IRVE, services de recharge | Croissance forte | Qualifications, programme ADVENIR |
| Collectivités | ZFE et électrification des dépôts | Fonds vert, FEDER, schémas directeurs IRVE |
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Questions fréquentes
Le règlement (UE) 2023/851 fixe à 2035 l’objectif de zéro émission pour les voitures neuves. Une clause de réexamen est prévue et la Commission a engagé des discussions sur des flexibilités (carburants de synthèse notamment) — le cap reste l’électrification massive, seul le chemin précis peut encore évoluer.
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Le programme ADVENIR subventionne une partie des coûts d’installation, et les infrastructures de recharge (IRVE) doivent être posées par des installateurs qualifiés. Une obligation de pré-équipement s’applique par ailleurs aux parkings des bâtiments neufs et rénovés.
Textes de référence
- Règlement (UE) 2023/851 — normes CO2 voitures (EUR-Lex)
- Ministère de la Transition écologique — ZFE
- economie.gouv.fr — aides à l’acquisition
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